Linha que parte método | Fiação horizontal |
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Curso (milímetros) | 90 |
Força de Max.Gripping (N) | 70 |
Repita o posicionamento da precisão (os milímetros) | ±0.1 |
Controle do ônibus | Modbus RTU |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,5 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,2 |
Comprimento modelo | L |
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Curso (milímetros) | 20 |
Força de Max.Gripping (N) | 15 |
Repita o posicionamento da precisão (os milímetros) | ±0.02 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0,5 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,4 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,4 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,4 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,4 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,7 |
Curso (milímetros) | 0-16 |
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Prendendo a força (N) | 4-24 |
Tempo de Max.Opening/Closing (s) | 0.15/0.15 |
Momento permissível da carga estática (N.m) | SR.: 1,5, PM: 1,5, MEU: 1,5 |
Torque avaliado (N.m) | 0,5 |